EAN: 0679723422132 UGS KYF-DR5-RC1 Catégorie

Pack Pilote KYF — on apprend au sol, on pilote dans les airs

Ce qui fait tomber un drone la première heure, ce n’est pas le décollage : c’est le moment où il revient vers vous. Face à vous, sa gauche devient votre droite, toutes les commandes s’inversent, et le réflexe joue contre vous. Une voiture radiocommandée pose exactement le même problème — mais au ras du sol, sans altitude à gérer et sans chute possible. Ce pack réunit les deux : un 4×4 tout-terrain pour acquérir le réflexe, un drone mini pliable à hélices entièrement carénées pour l’appliquer en vol.

Points clés

  • Deux machines, deux pilotages — le sol en deux dimensions, l’air en trois
  • Voiture 4×4 jusqu’à 45 à 50 km/h — quatre roues motrices, différentiel, 4 amortisseurs
  • Phares LED et accélération progressive à la gâchette
  • Drone 172 g pliable — hélices entièrement carénées, mallette incluse
  • Moteurs brushless et télécommande à écran 4,3″ intégré
  • Caméra du drone orientable électriquement sur 120°, en vol
  • Décollage et atterrissage en une touche, figures 360°
  • Deux terrains complémentaires — le drone par temps calme, la voiture par tous les temps
  • Deux autonomies qui s’alternent — on roule pendant que le drone charge
  • 4 hélices de rechange et 4 coques de protection fournies avec le drone

Ce que contient le pack

1 — La voiture radiocommandée 4×4 KYF-RC-001. Un tout-terrain à l’échelle 1:18 (29 cm, 920 g), livré prêt à rouler : transmission intégrale avec arbre central et différentiel, quatre amortisseurs à ressort, pneus caoutchouc à crampons, servo numérique de 17 g, roulements à billes, phares LED. Radiocommande 2,4 GHz à accélération progressive, portée de 60 à 100 m. Batterie Li-ion 7,4 V 1500 mAh pour 16 à 18 minutes à pleine vitesse.

2 — Le drone mini pliable KYF-DRONE-005. 172 grammes, pliable, quatre hélices entièrement carénées et moteurs brushless 1503. Caméra frontale orientable électriquement sur 120°, capteur optique d’assistance à l’atterrissage, décollage et atterrissage en une touche, figures 360°. Télécommande à écran intégré de 4,3 pouces, portée de commande de 80 à 100 m. Batterie 1300 mAh pour 9 à 10 minutes de vol. Livré en mallette, avec 4 hélices de rechange et 4 coques de protection.

Pourquoi commencer par la voiture

Parce que les deux machines posent le même problème de repères. Quand la voiture s’éloigne de vous, tout est intuitif : vous tournez à gauche, elle va à gauche. Mais dès qu’elle revient dans votre direction, l’image s’inverse — tourner à gauche l’envoie à votre droite. Chaque débutant s’y fait prendre, et c’est précisément le réflexe qu’il faut désapprendre puis reconstruire.

C’est le même phénomène, exactement, qui fait chuter les drones. À ceci près qu’une voiture qui part de travers termine dans l’herbe, tandis qu’un drone qui part de travers termine dans un arbre. Apprendre l’inversion au sol coûte beaucoup moins cher que de l’apprendre en l’air.

Et quand le réflexe est acquis, il reste à ajouter ce que la voiture ne demande pas : la troisième dimension. Monter, descendre, tenir une hauteur. C’est là que les hélices entièrement carénées du drone prennent tout leur sens — chaque hélice tourne à l’intérieur d’un anneau fermé, un contact avec un mur devient un rebond plutôt qu’une casse, et l’on peut apprendre à l’intérieur sans craindre le mobilier.

Deux machines, deux terrains — et c’est tant mieux

Le drone a ses conditions : il n’a pas de GPS et sa résistance au vent est annoncée au niveau 1, soit une très légère brise de quelques kilomètres par heure. Il ne tient pas sa position tout seul, ne sait pas revenir à son point de départ, et en cas de perte de liaison il se pose verticalement là où il se trouve. Ses terrains sont donc l’intérieur et l’extérieur par temps calme.

La voiture, elle, se moque du vent. Un chemin de terre, une allée gravillonnée, une plage, un terrain vague : ses quatre roues motrices accrochent là où une propulsion patinerait, et la météo ne change rien à l’affaire.

Résultat : le coffret sort plus souvent. Jour de brise, on roule. Jour calme, on vole. Et quand l’un des deux recharge, l’autre prend le relais — le drone tient 9 à 10 minutes par batterie, la voiture 16 à 18.

Le prix initial était : 289,90€.Le prix actuel est : 269,90€. TTC

Frais de livraison inclus

Bientôt disponible

Description

Caractéristiques techniques — voiture radiocommandée

  • Échelle : 1:18 — prête à rouler (RTR) — gamme Rally Cross-Country
  • Dimensions : 29 × 19 × 10,3 cm — poids 920 g
  • Vitesse maximale : 45 à 50 km/h
  • Transmission : 4×4 — arbre de transmission central, différentiel
  • Motorisation : moteur à balais charbon — variateur électronique de vitesse
  • Suspensions : 4 amortisseurs à ressort — pneus caoutchouc à crampons
  • Direction : servo numérique 17 g — roulements à billes — phares LED
  • Radio : 2,4 GHz, portée 60 à 100 m — 3 piles AA (non incluses)
  • Batterie : Li-ion 7,4 V 1500 mAh, prise T — charge 4 à 4 h 30 — 16 à 18 min

Caractéristiques techniques — drone

Général et vol

  • Poids : 172 g — dimensions déplié 21,8 × 17,8 × 4,5 cm — pliable
  • Vitesse de vol maximale : 8 m/s — altitude maximale : 60 m
  • Autonomie de vol : 9 à 10 minutes — résistance au vent : niveau 1
  • Moteurs : brushless 1503 — GPS : non équipé
  • Perte de liaison : atterrissage vertical automatique

Caméra du drone

  • Caméra frontale orientable électriquement — angle d’objectif 120°
  • Résolution native du capteur : 480p
  • Traitement par IA dans l’application — débruitage, netteté, reconstruction de détail
  • Export photo après traitement : jusqu’à 7680 × 4320 px (8K) — amélioration logicielle, capteur natif 480p
  • Capteur optique ventral — assistance à la stabilisation et à l’atterrissage
  • Nacelle stabilisée : aucune — carte mémoire jusqu’à 32 Go

Télécommande et batteries

  • Écran intégré 4,3 pouces — radio 2,4 GHz, 4 canaux, gyroscope 6 canaux
  • Portée de contrôle : 80 à 100 m — portée de l’image : 40 à 50 m (Wi-Fi)
  • Application KY UFO (iOS et Android) — support smartphone jusqu’à 5,5 pouces
  • Batteries : drone 1300 mAh — télécommande 500 mAh — écran 450 mAh
  • Temps de charge : environ 90 à 100 minutes — recharge par câble USB

Contenu du pack

  • 1 × Voiture radiocommandée 4×4 1:18
  • 1 × Télécommande 2,4 GHz
  • 1 × Batterie Li-ion 7,4 V 1500 mAh
  • 1 × Chargeur de batterie pour la voiture (adaptateur USB non inclus)
  • 1 × Drone pliable
  • 1 × Télécommande avec écran 4,3″
  • 4 × Coques de protection — 4 × Hélices de rechange (A/B)
  • 1 × Mallette de transport
  • Câbles de charge USB
  • 4 × Notices d’utilisation

Ce qu’il faut prévoir

  • 3 piles AA pour la télécommande de la voiture — non incluses.
  • Une carte micro SD jusqu’à 32 Go pour le drone — non incluse.
  • Un chargeur USB, idéalement multi-ports : ce pack compte quatre accumulateurs à recharger — le drone, sa télécommande, l’écran de celle-ci et la voiture — et aucun adaptateur secteur n’est fourni.
  • Une batterie de voiture supplémentaire, si vous voulez enchaîner : 16 à 18 minutes de roulage demandent plus de quatre heures de charge.

Avant le premier vol

La voiture se pilote librement sur un terrain privé ou dégagé. Le drone, lui, est un aéronef, et son utilisation est encadrée. Quelques minutes suffisent à se mettre en règle.

  • Enregistrez-vous comme exploitant. En France, l’exploitant d’un drone muni d’un capteur capable de capter des données personnelles doit en principe s’enregistrer auprès de la DGAC (portail AlphaTango) et apposer son numéro sur l’appareil. L’enregistrement est gratuit.
  • Vérifiez l’âge requis pour piloter le drone : la réglementation fixe un âge minimal pour le télépilote. Un adulte télépilote peut assurer la supervision d’un plus jeune.
  • Consultez la carte des zones de vol avant de décoller.
  • Volez toujours à vue, de jour, sans jamais survoler des personnes ni un rassemblement.
  • Respectez la vie privée : filmer des personnes identifiables ou une propriété privée sans accord peut constituer une atteinte à l’intimité de la vie privée (art. 226-1 du Code pénal) et au droit à l’image (art. 9 du Code civil).
  • Une assurance responsabilité civile couvrant la pratique du drone de loisir est vivement conseillée.

Idéal pour

  • Débuter dans le radiocommandé avec une vraie progression, du sol vers l’air
  • Les adolescents dès 14 ans et les adultes
  • Un après-midi à deux : l’un roule, l’autre vole, on échange
  • Les chemins de terre, plages et terrains vagues pour la voiture
  • Le salon, le garage ou le jardin par temps calme pour le drone
  • Avoir toujours quelque chose à piloter, quelle que soit la météo
  • Un cadeau d’anniversaire ou de Noël à deux machines, qui occupe longtemps

Précautions d’usage

La consigne propre à ce pack

  • Ne faites jamais voler le drone au-dessus de la zone de roulage. Le pilote de la voiture regarde le sol, celui du drone regarde le ciel, et personne ne surveille l’autre. Délimitez deux espaces distincts, ou alternez.
  • Vérifiez en début de séance que chaque télécommande pilote bien sa machine, et elle seule.

Voiture radiocommandée

  • À partir de 14 ans. Contient de petites pièces détachables.
  • Usage interdit sur la voie publique. Roulez sur un terrain privé ou dégagé.
  • Ne roulez jamais en direction de personnes ou d’animaux, et gardez la voiture en vue et dans la portée de la radio.
  • Allumez la télécommande avant la voiture, éteignez la voiture avant la télécommande.
  • N’entrez pas dans l’eau, les flaques ou l’herbe mouillée.

Drone

  • Ne volez jamais au-dessus de personnes, d’animaux, de véhicules ou d’un rassemblement.
  • Gardez toujours le drone en vue. La commande porte à 80-100 m, l’image à 40-50 m : perdre l’image ne veut pas dire perdre le contrôle.
  • Ne volez pas par vent, ni au-dessus de l’eau, d’un toit ou d’arbres : sans GPS, un drone déporté ne revient pas.
  • Arrêtez les moteurs avant de saisir le drone. Vérifiez l’état des hélices avant chaque vol.
  • Ne volez pas dans une pièce encombrée ou de faible hauteur, en particulier pour les figures.
  • Ni le drone ni la voiture ne sont étanches : pas de pluie, pas d’humidité.

Batteries lithium

  • Ne laissez jamais une batterie en charge sans surveillance, ni sur une surface inflammable.
  • Laissez les batteries refroidir après usage avant de les recharger, et débranchez celle de la voiture après chaque séance.
  • N’utilisez jamais une batterie gonflée, percée ou abîmée.
  • Rechargez exclusivement avec un chargeur USB conforme.

Garantie et conformité

  • Garantie légale de conformité 2 ans sur chacun des deux produits (art. L.217-3 et suivants du Code de la consommation) et garantie des vices cachés (art. 1641 et suivants du Code civil).
  • Produits conformes CE — directives RED (radio 2,4 GHz et Wi-Fi), CEM et RoHS.
  • Batteries lithium conformes aux exigences de transport UN 38.3.
  • Produits soumis à la filière DEEE : ne pas jeter avec les ordures ménagères. Batteries et piles usagées : à déposer dans les bacs de collecte prévus à cet effet.
  • Produits, accessoires et emballages recyclables — points de collecte sur quefairedemesdechets.fr. Privilégiez la réparation ou le don de vos appareils.

Questions fréquentes

Pourquoi commencer par la voiture avant le drone ?
Parce que les deux posent le même problème : quand la machine revient vers vous, les commandes latérales s’inversent. Tourner à gauche l’envoie à votre droite. C’est ce réflexe qui fait chuter les drones des débutants, et il s’acquiert beaucoup plus facilement au sol — où une erreur se solde par un passage dans l’herbe, pas par une chute.

Peut-on utiliser les deux en même temps ?
Les deux appareils émettent en 2,4 GHz et disposent chacun de leur propre télécommande. Vérifiez en début de séance que chaque manette pilote bien sa machine, et gardez deux zones distinctes : le drone ne doit jamais survoler la zone où roule la voiture.

Le drone revient-il tout seul s’il s’éloigne ?
Non. Il n’a pas de GPS : il ne connaît pas son point de départ. En cas de perte de liaison, il se pose verticalement là où il se trouve. Gardez-le toujours en vue et à portée.

Peut-on faire voler le drone dehors ?
Par temps calme uniquement. Sa résistance au vent est annoncée au niveau 1, soit une très légère brise : avec 172 grammes et sans GPS, un vent même modéré le déporte. La voiture, elle, n’a pas cette contrainte — c’est tout l’intérêt d’avoir les deux.

Combien de temps durent les batteries ?
9 à 10 minutes de vol pour le drone (environ 90 minutes de charge) et 16 à 18 minutes de roulage pour la voiture (4 à 4 h 30 de charge). En pratique, on roule pendant que le drone recharge.

Le drone filme-t-il vraiment en 8K ?
Non, et nous préférons le dire clairement : son capteur filme en 480p, et l’application applique ensuite un traitement par intelligence artificielle qui débruite l’image, affine les contours et l’exporte jusqu’à 7680 × 4320 pixels. L’image y gagne en propreté, mais il s’agit d’une amélioration logicielle, pas de la définition d’un capteur haute résolution.

À partir de quel âge ?
14 ans et plus. La voiture est rapide et lourde pour sa taille, et c’est la mention la plus restrictive des deux produits qui s’applique au pack. La réglementation fixe par ailleurs un âge minimal pour le télépilote du drone : vérifiez-le, un adulte télépilote pouvant assurer la supervision.

Faut-il des piles ou une carte mémoire ?
Oui pour les deux : 3 piles AA pour la télécommande de la voiture, et une carte micro SD jusqu’à 32 Go pour le drone. Ni l’une ni l’autre ne sont fournies.

Peut-on voler ou rouler sous la pluie ?
Non. Aucun des deux appareils n’est annoncé comme protégé contre l’humidité : évitez la pluie, les flaques et l’herbe mouillée.

Le prix initial était : 289,90€.Le prix actuel est : 269,90€. TTC

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